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以吉林大學科研力量助推重慶產業高質量發展
研院動態 | 我院執行院長趙敏受邀擔任2025世界智能汽車大會-智能汽車科技創新大賽總決賽評委
時間：2025-08-11發布：吉大研究院
高規格汽車行業盛會
優質企業掀起創新浪潮
2025世界智能汽車大會于7月30日至31日在重慶悅來國際會議中心圓滿舉行，大會以“智聯車路云·聚勢雙循環”為主題，匯聚了來自20余個國家的超過100位參會嘉賓。值得一提的是，“智能汽車科技創新大賽總決賽”作為大會專題活動之一，成為本次活動的突出亮點。
大賽總決賽由亞洲數據集團、愛奇會展主辦，愛奇創投承辦，商界集團提供特別支持。本次決賽出席嘉賓有亞洲數據集團區域總裁池敏、亞洲數據集團國際商務戰略合作總經理凌恒、商界集團董事長楊光、商界資本董事總經理李靖、吉林大學重慶研究院執行院長趙敏、澳門技術創新協會理事長金維剛等。
世界智能汽車科技創新大賽以打造“政產學研金服用”融合生態為核心目標，通過展示行業優秀實踐案例，彰顯智能汽車產業發展的強勁動能。大賽旨在搭建優質資本與產業資源的對接平臺，助力企業成長。本屆參賽項目貫穿智能汽車產業全鏈條，涵蓋技術研發、場景應用和商業落地等關鍵環節，有力促進了“車路云一體化”戰略的深化實施。
例如勇奪冠軍的深圳天狼芯半導體有限公司（以下簡稱“天狼芯”）的發展歷程堪稱行業典范。作為一家專注于高性能國產功率半導體（GaN/SiC）的Fabless企業，其碳化硅車規芯片性能已達到國際領先水平，成功打入比亞迪等頭部車企供應鏈體系，年出貨量突破800萬顆，成為國內少數能與英飛凌、意法半導體等國際巨頭抗衡的企業之一。吉林大學重慶研究院院長趙敏在評價天狼芯時表示：“汽車芯片行業的全球競爭異常激烈，但正是有天狼芯這樣的創新者和開拓者不斷涌現，才推動著行業向前發展。”他還特別肯定了天狼芯在科研團隊建設、產品定位等方面的突出表現，對其未來發展前景給予了高度評價。
深圳天狼芯半導體有限公司研發總經理黃偉宗
趙敏院長分析未來趨勢——
能源與智能的“雙輪驅動”
趙敏強調，隨著智能駕駛技術同質化現象日益明顯，“能效優勢將構成未來競爭的關鍵要素”。他進一步預測，固態電池技術和氫能轉化應用將成為驅動產業升級的重要突破口。
全球固態電池產業化進程正在加速推進。以豐田為代表的國際車企計劃于2027年實現固態電池量產，其產品能量密度較當前主流鋰電池提升100%，可使電動汽車續航里程突破1000公里大關。與此同時，中國動力電池企業也在積極突破：寧德時代最新量產的麒麟電池能量密度已達到350Wh/kg；比亞迪通過刀片電池技術創新，成功將電池成本較三元鋰電池降低20%；行業預計，半固態電池技術將在2027年完成小規模裝車驗證，并于2030年前后實現規模化量產。
在新能源電池技術路線中，鈉離子電池的發展同樣引人注目。以哈爾濱博鈉新能源為代表的創新企業已取得突破性進展——該公司打造的東北地區首個鈉離子電池全產業鏈生產基地，其產品具有卓越的低溫性能，在零下40攝氏度的極端環境下仍可保持90%的電量，成功解決了低溫儲能的技術難題。市場分析顯示，鈉離子電池憑借原材料儲量豐富、成本較鋰電池降低30%-50%的顯著優勢，有望在儲能系統、低速電動車等應用場景實現規模化應用，形成對傳統鋰電池的重要補充。
在汽車智能化發展方面，趙敏指出：“汽車正從單純的交通工具轉型升級為具備持續進化能力的智能終端。”行業實踐印證了這一趨勢：比亞迪推出的璇璣架構通過重構電動化與智能化的底層技術邏輯，成功實現座艙與駕駛系統的深度融合及整車端到端的智能化控制。與此同時，迪擎光電正將業務版圖拓展至機器人交互領域，借助視覺技術創新推動多場景應用落地；上海邁量創始人方聞強調，自動駕駛已成為最具發展潛力的技術領域，當前L3級自動駕駛市場滲透率達到15%，L4級技術商業化應用進程正在加快。
氫能產業同樣展現出強勁潛力。據行業測算，我國已建成加氫站超300座，氫能產業鏈企業突破1200家。鋼鐵、交通等高耗能領域中，氫能替代可減少30%碳排放，而固態儲氫技術的規模化應用，將為電網調峰和綠電消納提供新方案。
趙敏最后總結道，能源革命與智能化轉型的“雙輪驅動”不僅代表著技術升級，更將引發整個產業生態的重構。他舉例說明，從新奧泛能網打造的“能源自動駕駛”平臺，到長虹智慧工廠應用的AI質檢系統，AI技術正在深度賦能能源、制造等多個領域，重塑行業競爭格局。趙敏認為，在這場全球產業變革中，能夠率先實現“能效提升”與“智能迭代”協同發展的企業，必將掌握未來發展的主動權。